Nakup antovornjak cisterna za naftoni kot pobiranje standardnega tovornega vozila. Če se zmotite, ne boste gledali samo računov za popravila -, lahko se soočite s kaznimi zaradi skladnosti, kontaminacijo izdelka ali varnostnimi incidenti, ki pridejo na naslovnice iz vseh napačnih razlogov. Leta smo porabili za pomoč lastnikom flot in neodvisnim operaterjem pri specifikaciji tankerjev za gorivo in nafto, in videli smo, da se vedno znova pojavljajo iste drage napake. Tukaj je tisto, kar je dejansko pomembno, ko ste na trgu za cisterno.
1. Začnite z izdelkom, ne s tovornjakom
Preden pogledate posamezno šasijo ali rezervoar, si popolnoma jasno povejte, kaj prevažate. Dizel, bencin, surova nafta, kurilno olje, maziva - imajo vsak svojo gostoto, jedkost in plamenišče. Bencin zahteva drugačno zasnovo rezervoarja in nastavitev za rekuperacijo hlapov kot težka surova nafta. Olja za živilska-cela potrebujejo nerjaveče jeklo in brezmadežno notranjo obdelavo. Če pogosto menjate izdelke, vam bodo več-prekatni rezervoarji z ločenimi sistemi za praznjenje prihranili ure čiščenja in tveganje navzkrižne-kontaminacije.
Majhen izvajalec, s katerim smo sodelovali, je nekoč kupil generični tanker za prevoz lahke surove nafte. V šestih mesecih je notranja prevleka odpovedala in za ponovno oblaganje rezervoarja je porabil več, kot je prihranil pri prvotnem nakupu. Nauk: uskladite specifikacijo rezervoarja s kemično resničnostjo vašega tovora.
2. O materialu rezervoarja in kakovosti izdelave ni-mogoče pogajati
Sprehodite se po kateri koli cisterni in videli boste rezervoarje iz aluminija, ogljikovega jekla in nerjavečega jekla. Aluminij je lažji in odporen proti koroziji zaradi rafiniranih goriv - odličen za vozne parke dizelskih in bencinskih motorjev, kjer je tovor glavni. Ogljikovo jeklo je trdnejše in cenejše, vendar dodaja težo in zahteva skrbno vzdrževanje notranjega premaza. Nerjavno jeklo je-primerna izbira za agresivne kemikalije ali jedilna olja.
Toda material je le pol zgodbe. Kupcem vedno rečemo, naj pregledajo varjenje. Poglejte notranjost rezervoarja, če je mogoče. Gladki, neprekinjeni zvari so pomembni. Luknjice in grobi šivi ujamejo ostanke izdelka in postanejo žarišča korozije. Pozorni bodite tudi na pregrade - morajo biti trdno privarjene, ne le pritrjene na svoje mesto. Bleščeča zunanja barva lahko skrije slabo notranjo izdelavo, zato naj vas ne bo sram zahtevati fotografije proizvodnje ali obisk tovarne.
3. Zmogljivost v primerjavi z zakonito nosilnostjo - Naj vas ne zavede
To je verjetno najpogostejša past. Cisterna se lahko oglašuje kot prostornina 13.000-galon, vendar to ne pomeni, da jo lahko napolnite s proizvodom in zakonito zapeljete na avtocesto. Odšteti morate težo tovornjaka, prikolice, rezervoarja, črpalke, cevi in goriva, nato pa videti, kaj ostane za tovor. Z dizelskim gorivom, ki tehta približno 7,1 lbs na galono, bi 13.000-galonski rezervoar držal več kot 46 ton izdelka - to je daleč več od tistega, kar dovoljuje standardna konfiguracija osi v večini regij.
Ko določate specifikacije rezervoarja, delajte nazaj od največjih omejitev osne obremenitve na območjih, kjer delate. V ZDA je na primer tipična 5-osna kombinacija omejena na 80.000 lbs bruto teže vozila. Z lažjim aluminijastim rezervoarjem lahko zakonito prevažate dodatnih 200–300 litrov na potovanje. Če to pomnožite s stotinami tovorov na leto, se bo razlika v prihodku povrnila za vrhunski material v dveh letih.
4. Razporeditev predelkov in napeljave
Posode z enim-prekatom so preproste, a če vaše podjetje vključuje dostavo več vrst goriva na bencinske črpalke, so predelki obvezni. Običajno vidimo konfiguracije z dvema do petimi predelki, od katerih ima vsak svoj API jašek, odprtino za rekuperacijo hlapov in spodnji izpustni ventil.
Preverite, kako poteka vodovodna napeljava. Je enostavno popolnoma izprazniti? Ali so ventili dostopni brez plazenja pod tovornjak? Mehanski-ali zračni-zaporni-zaporni ventili so bistveni za vnetljive tekočine - in v mnogih jurisdikcijah so obvezni. Dobro-zasnovan razdelilni sistem vam omogoča hitrejše praznjenje in preklapljanje med predelki, ne da bi se ukvarjali z menjavo cevi. Čas na omari in mestu dostave neposredno vpliva na vaš rezultat.
5. Črpalka, merilnik in rekuperacija hlapov
Vaša izbira črpalke je odvisna od tega, kaj dobavljate. Zobniške črpalke dobro prenašajo gostejša olja, medtem ko so centrifugalne črpalke običajne za-dobavanje bencina z visokim pretokom. Prepričajte se, da so materiali črpalke združljivi z vašim izdelkom - mešanice bencina z etanolom lahko hitro pojedo določena tesnila.
Merilniki morajo biti točni in pravno potrjeni, če prodajate izdelek po količini. Predlagamo temperaturno{1}}kompenzirane merilnike, kjer je to mogoče; na vroč dan se gorivo širi in brez nadomestila bi lahko podarili izdelek, za katerega ne bi prejeli plačila.
Ne spreglejte sistema za rekuperacijo hlapov. Na številnih območjih, kjer je-kakovost zraka-regulirana, sta potrebni stopnja I in II. Če menite, da bi lahko dobavili na takem območju, že na začetku določite rezervoar s potrebnimi cevmi in spojkami. Kasnejša naknadna rekuperacija hlapov je draga in moteča.
6. Šasija in vzmetenje dejansko vplivata na varnost izdelka
Tovornjak pod rezervoarjem je pomembnejši, kot si ljudje mislijo. Podvozje z visokim težiščem in mehkim vzmetenjem bo povzročilo, da bo tekočina med transportom močneje pljusknila in valovila, kar bo povečalo obremenitve in naredilo zaviranje bolj nepredvidljivo. Zračno vzmetenje z elektronskim nadzorom niveliranja bolje ohranja stabilnost rezervoarja kot tradicionalne listnate vzmeti. Vozniki so poročali o občutno manjši utrujenosti in pljuskanju pri-nastavitvah vožnje po zraku, zlasti na zavitih gorskih cestah.
Moč motorja in izbira menjalnika sta odvisna od terena in obremenitve. Tovornjak s premajhno močjo, ki poskuša poln rezervoar povleči za eno stopnjo, porabi več goriva in po nepotrebnem obremenjuje pogonski sklop. Razmišljajte dolgoročno: nekoliko močnejši motor z ustreznim razmerjem zadnje osi se pogosto obrestuje z zmanjšanim vzdrževanjem.
7. Certifikati in dokumentacija
Če kupujete cisterno za nevarne snovi, potrebujete ustrezne žige za potrdila. V ZDA vam tablica DOT 406 ali 407 pove, da rezervoar ustreza zveznim specifikacijam za vnetljive ali jedke tekočine. Evropa zahteva certifikat ADR. Druge regije imajo svoje ekvivalente. Nikoli ne verjemite prodajalcu na besedo - preglejte dejansko tablico s podatki in preverite datum preizkusa. Cisterne običajno potrebujejo redne tlačne preizkuse in notranje preglede. Nedokumentirano ali potečeno potrdilo je odgovornost, ki je ne želite.
Prav tako vodite organizirane dnevnike vzdrževanja in poročila o preskusih od prvega dne. Če vas inšpektor ustavi na kontrolni točki, lahko z jasno evidenco prihranite ure pridržanja in morebitne globe.
8. Podpora trgovca in razpoložljivost delov
Tovornjak cisterna je-dolgoročno sredstvo. Zastopnik ali proizvajalec bi moral biti sposoben dobaviti nadomestne ventile, tesnila, tesnila in pokrove jaškov brez tednov dobave. Vnaprej se pozanimajte o razpoložljivosti delov, zlasti če je tanker izdelan v tujini. Videli smo operaterje, ki so mesec dni čakali na lastniški zasilni ventil, ki je bil poslan z druge strani oceana. Ta čas prostega teka poje zaslužek hitreje kot katero koli financiranje.
Preverite, ali lahko lokalne trgovine servisirajo rezervoar in šasijo skupaj, ali pa boste morali preskočiti med strokovnjaki. Najboljše nastavitve prihajajo od proizvajalcev, ki izdelajo rezervoar in integrirajo šasijo, kar vam daje eno točko garancije in po-prodajne podpore.
9. Rabljeno v primerjavi z novim - Kaj najprej pregledati
Trg rabljenih cistern lahko ponudi veliko vrednost, vendar ravnajte previdno. Plačajte profesionalni test debeline ohišja in glav rezervoarja. Tanke lise na dnu zaradi kopičenja vode so običajne in lahko pomenijo, da ima rezervoar le še nekaj let varne življenjske dobe. Preglejte notranjost za luknjice, razslojevanje premazov in razpoke. Poglejte pod rezervoarjem cevi in ventile za korozijo ali začasna popravila. Zamenjava celotnega kompleta API ventilov in cevi ni poceni.
Če kupujete rabljen tovornjak, pridobite evidenco o vzdrževanju motorja šasije in sistema za-čiščenje. Dobro-vzdrževana cisterna z zanemarjenim tovornjakom pod seboj še vedno pomeni izpade. Predvidite proračun za takojšen popoln pregled in hidravlični preizkus, če tega še niste opravili pred kratkim.
10. Nasveti za-nakupovanje v resničnem svetu
Naleteli smo na preveč kupcev, ki dajejo prednost najnižji ceni na nalepki in končajo s tankerjem, ki ne more zakonito prevažati koristnega tovora, ki ga potrebujejo, ali s takšnim, ki zaradi skrite korozije ne opravi prvega hidrotesta DOT. Preživite čas s tehničnim listom. Pogovorite se z drugimi lastniki voznih parkov, ki uporabljajo isti model. Dejavnik vrednosti pri nadaljnji prodaji - dobro-dokumentiran aluminijast tanker uglednega proizvajalca ohranja svojo vrednost izjemno dobro.
Smo profesionalni proizvajalec in prodajalec naftnih tankerjev. Če imate kakršna koli vprašanja, pustite sporočilo za posvet. Za več informacij lahko obiščete našo uradno spletno stran!