Kot ključno orodje za cestni prevoz je ključnega pomena rutinsko vzdrževanje pol - prikolic. Pravilno vzdrževanje ne samo da podaljša življenjsko dobo storitve pol - prikolice, ampak tudi zagotavlja varnost prevoza in izboljšuje učinkovitost. Naslednje podrobnosti o različnih vidikih rutinskega vzdrževanja za pol - prikolice.
1. vzdrževanje podvozja
Podvozje je ključna sestavina pol - prikolice, ki nosi celotno težo vozila in različne napetosti med vožnjo. Najprej redno preverjajte vijake podvozja in oreščke glede na ohlapnost. Med vožnjo lahko vibracije in drugi dejavniki zlahka zrahljajo podvozje in oreščke, kar lahko povzroči premik komponent ali celo izgubo, kar resno vpliva na varnost vožnje. Vsaka kilometrina približno 5000 kilometrov pregleda in zategne vse vidne vijake in oreščke.
Drugič, bodite pozorni na vzdrževanje osi. Osi so ključne komponente za prenos moči in podporo. Redno preverjajte raven maziva osi, na splošno na vsakih 10.000 kilometrov. Premalo maziva lahko privede do povečane obrabe notranje komponent osi. Hkrati preverite celovitost osi oljnih tesnil. Če se odkrijejo puščanje, jih takoj zamenjajte, da preprečite, da bi puščanje maziva vplivalo na pravilno delovanje osi. Preglejte tudi zavorni sistem osi, vključno z debelino zavornih ploščic in obrabo zavornih diskov. Če je debelina zavorne ploščice manjša od določene vrednosti, jo takoj zamenjajte, da zagotovite pravilno delovanje zaviranja.
Poleg tega je treba skrbno vzdrževati tudi sistem vzmetenja podvozja. Preverite listne vzmeti glede razpok ali deformacije. Neuspeh z listnimi vzmeti lahko vpliva na stabilnost in udobje vozila, v hudih primerih pa lahko celo privede do izgube nadzora. Preverite tudi pogoj delovanja amortizerjev. Neupoštevanje amortizerjev lahko povzroči opazno kreganje med vožnjo, kar vpliva na varnost prevoza tovora in življenjsko dobo vozila.
2. vzdrževanje pnevmatik
Pnevmatike so komponente pol -, ki pridejo v neposreden stik s tlemi, njihovo stanje pa neposredno vpliva na varnost vožnje. Redno preverjanje tlaka v pnevmatikah je bistvenega pomena. Prekomerno visok ali nizek tlak lahko vpliva na življenjsko dobo pnevmatik in zmogljivost vozila. Prekomerni zračni tlak zmanjšuje kontaktni obliž pnevmatike, koncentrira obrabo na sredini tekalne plasti in zmanjša oprijem pnevmatike. Prekomerni zračni tlak lahko povzroči pretirano deformacijo pnevmatik, zlahka poškoduje bočno steno, povečuje odpornost na valjanje in zapravlja gorivo. Redno preverjajte tlak v pnevmatikah z merilnikom tlaka v pnevmatikah glede na vrednosti tlaka, določenih v priročniku za vozila. Na splošno je priporočljivo preveriti vsaj enkrat na teden.
Ključnega pomena je tudi pregled obrabe pnevmatik. Upoštevajte globino tekalne plasti. Ko se globina tekalne plasti približa določeni meji obrabe, se bo drenaža in oprijem pnevmatike znatno zmanjšala, pnevmatiko pa je treba takoj zamenjati. Prav tako previdno pregledate površino pnevmatike glede na praske in poškodbe. Manjše škode je mogoče takoj popraviti, vendar huda škoda zahteva zamenjavo, da se prepreči izpuh med vožnjo. Redno vrtenje pnevmatik je tudi učinkovit način za podaljšanje življenjske dobe pnevmatik. Na splošno je treba vrtenje pnevmatik opraviti na vsakih 10.000 do 15.000 kilometrov, da se zagotovi več obrabe.
3. Vzdrževanje telesa
Semi - Vzdrževanje telesa priklopnika vključuje predvsem zunanjo in notranje vzdrževanje. Kar zadeva zunanjost, je treba telo vozila redno čistiti. Med prevozom bo telo vozila pobralo različne prah, umazanijo in madeže. Ta umazanija ne vpliva samo na videz vozila, ampak lahko tudi korodira barvo. Priporočljivo je redno čiščenje telesa vozila, na primer vsaka dva tedna z uporabo namenske raztopine za avtopralnico in mehko brisačo. Izogibajte se uporabi detergentov, ki vsebujejo korozivne snovi, da ne poškodujete barve.
Po pranju je treba barvo vzdrževati. Voskanje se lahko izvaja redno, na splošno vsaka dva do tri mesece. To bo tvorilo zaščitni film na površini barve, ki ga bo zaščitil pred UV žarki, dežjem in drugimi poškodbami, hkrati pa bo povečal videz vozila. Prav tako previdno pregledate telo vozila glede na praske in barvanje čipsa. Manjše praske je mogoče popraviti z obnovo barve. Globlje praske ali čips za barvanje je treba takoj prebarvati v profesionalni servisni delavnici, da se prepreči rje.
Kar zadeva notranjo konstrukcijo, je treba predal za vozila pravilno zaprti. Če predal ni pravilno zapečaten, lahko tovor med prevozom postane vlažen ali izpostavljen dežju. Preverite, ali so vrata, okna in sklepi vozička pravilno zaprti. Če obstajajo vrzeli, jih zatesnite s tesnilno maso. Preverite tudi, ali so naprave za pritrditev tovora znotraj prevoza, kot so kavelj in vrvi, nedotaknjene, da se zagotovi, da je tovorni tovorni čas med prevozom varno pritrjen, da se izognemo poškodbam, ki jih povzroča tresenje ali trčenje.